#1 HEERgehört - AIRPOWER24

00:00:00: Ich kann jetzt sagen, nachdem ich es selber erlebt habe, also wirklich atemberaubend und ein Privileg,

00:00:08: dass man das in Österreich und beim Bundesheuer machen darf.

00:00:11: Ich finde, die Airpower hat so viel Atmosphäre und bringt einem so viel Freude.

00:00:16: Das ist extrem leiwand.

00:00:18: Ich bin dazu da, damit ich im Ernstfall bzw. im Anlassfall, das heißt, wenn es raucht, stinkt,

00:00:25: und wenn die Leute schreiend durcheinanderlaufen, ich das Chaos überblicke und Maßnahmen setze.

00:00:31: HEERgehört - Der Bundesheer-Podcast.

00:00:37: Wie fühlt sich ein Pilot dem hunderttausende Menschen zu jubeln?

00:00:44: Wie viele Soldaten braucht es, um einen Flugplatz in eine Eventlocation zu verwandeln?

00:00:49: Und was ist eigentlich ein Display Director?

00:00:52: Hallo und herzlich willkommen zur ersten Folge des Bundesheer-Podcasts HEERgehört.

00:00:57: Mein Name ist Marcel Taschwer und ich freue mich, dass ihr mit dabei seid und zuhört.

00:01:02: Zum Auftakt befinden wir uns in Zeltweg am Fliegerhorst Hinterstoisser.

00:01:06: Hier findet derzeit die größte Airshow Europas statt, nämlich die Airpower.

00:01:11: Mehr als 200 Luftfahrzeuge aus über 20 Nationen kommen an zwei Tagen zum Einsatz

00:01:17: und die Piloten zeigen ihr Können, sowohl in der Luft als auch am Boden.

00:01:21: Hunderttausende Besucher bewundern die Show und bejubeln die Piloten,

00:01:25: aber zu so einem Event gehört noch viel mehr und deswegen nehmen wir euch in der ersten Folge mit hinter die Kulissen dieses Spektakles.

00:01:33: Wer die Anreise mit Bus, Bahn oder dem Auto hinter sich gebracht hat,

00:01:39: befindet sich jetzt an den Toren an zum Fliegerhorst Hinterstoisser

00:01:42: und für die Zuhörer, die noch nie hier waren, kurz die Augen schließen,

00:01:46: ein idyllischer Flugplatz umgeben von sanften Hügeln und davor mehrere Eingänge,

00:01:51: an denen Soldaten stehen und die Zutrittskontrollen durchführen,

00:01:54: und zwar die Milizsoldaten des Jägerbataillon Wien 1, den sogenannten Hoch- und Deutschmeistern.

00:02:01: Die machen hier die Zutrittskontrolle und an meiner Seite habe ich den Richard.

00:02:05: Wie schaut denn dein Job hier aus?

00:02:07: Also mein Name ist Oberleutnant Leeb Richard.

00:02:10: Ich bin der stellvertretende S2 und Aufklärungszugskommandant des Jägerbataillon Wien 1, Hoch- und Deutschmeister.

00:02:16: Wir sind im Norden eingesetzt sowie auch im Süden bei den Zutrittsgates und kümmern sich um die militärische Sicherheit,

00:02:22: so dass keine verbotenen Gegenstände und sonstiges auf das Veranstaltungsgelände transportiert wird.

00:02:27: Also wir haben schon angesprochen, Miliz, du bist quasi ein Bürger in Uniform.

00:02:31: Was machst du denn in deinem Zivilberuf?

00:02:34: Im Zivilberuf habe ich mehrere Berufe, aber mein Brotberuf ist die Amtsleitung

00:02:38: auf einem Gemeindeamt in Niederösterreich nebenbei zwei Nebenberufe und zwar einmal der Reitsport,

00:02:43: der Westernreitsport, wo ich Pferd- und Reiter ausbilde und die auf das Turnier führe.

00:02:47: Und der Zweite ist ein kleiner Hobbyberuf und das ist die Schauspielerei.

00:02:51: Du hast die Ausbildung bereits angesprochen. Wie hat bei euch die Ausbildung bzw. die Vorbereitung ausgesehen?

00:02:56: Im Vorfeld, also unsere Vorbereitung hat so ausgesehen, dass wir in Zusammenarbeit mit der Garde

00:03:01: und mit der Militärpolizei Ausbildung erhalten haben und uns so bestmöglich vorbereitet haben

00:03:06: für die Airpower 2024.

00:03:09: Also ihr legt ein Hauptaugenmerk auf verbotene Gegenstände.

00:03:12: Was ist denn so der Klassiker, den die Besucher mitnehmen?

00:03:15: Der Klassiker ist natürlich das Jausenmesser, dass ich mir das mitnehme,

00:03:19: dass ich mir mein kleines Würstel abschneiden kann oder meine kleine Scheibe Brot abschneiden kann.

00:03:23: Das ist aber natürlich absolut verboten.

00:03:25: Selbst das kleinste Jausenmesser oder Taschenmesser darf hier nicht mit auf die Show gebracht werden.

00:03:32: Also im Moment schaut ja da alles sehr ruhig und gesittet aus, aber was ist, wenn eine Person doch nicht so kooperativ ist?

00:03:38: Falls diese Situation eintreffen sollte, haben wir im Nahbereich die Militärpolizei und die wird dann eingreifen.

00:03:44: Ich sage danke für die ersten Einblicke, wir haben nichts Verbotenes mit und wir waren kooperativ.

00:03:48: Also wir dürfen rein und wir schauen uns das Veranstaltungsgelände jetzt genauer an.

00:03:53: Wir stehen jetzt schon mitten am Veranstaltungsgelände und es fällt auf,

00:04:00: da wo vorher Wiese war, stehen jetzt Zelte, Container und Tribünen und das Pionierbataillon 2 aus Salzburg hat da Großartiges geleistet

00:04:07: und innerhalb kürzester Zeit alles errichtet, was es für ein gelungenes Event braucht.

00:04:11: Und der Kommandant steht grad neben mir, der Markus. Herr Major, kannst du uns da näheres erzählen?

00:04:16: Servus Marcel, grüß dich.

00:04:18: Wir sind vom Pionierbataillon 2 aus Salzburg.

00:04:20: Wir sind mit der Pionierbaukompanie mit knapp 100 Männern und Frauen aus Salzburg nach Zeltweg verlegt.

00:04:26: Wir haben dort mehrere schwere Pioniermaschinen, angefangen vom Radlader über den Teleskoplader, Kompaktlader,

00:04:32: Bagger in 2,7 bis 20 Tonnen, Kräne von 26 bis 150 Meter Tonnen und Faltstraßengeräte.

00:04:41: Da haben wir alles mit, was wir zum Durchführen der Unterstützung der Veranstaltung brauchen.

00:04:45: Also es fällt schon auf, sehr viele Container mit sehr vielen Holzkonstruktionen.

00:04:50: Was passiert mit dem ganzen Material nach der Erbauer?

00:04:53: Wir haben jetzt momentan knapp 200 Container verbaut.

00:04:57: Einige davon haben Holzkonstruktionen zur Unterstützung drauf bekommen.

00:05:01: Das Holz, das abgebaut wird, wird von uns dokumentiert und entsprechend abgebaut,

00:05:07: sodass es nächstes Jahr bei der nächsten Airpower oder in zwei Jahren wieder verwendet werden kann.

00:05:12: Also normalerweise seid ihr ja im Katastropheneinsatz.

00:05:14: Das heißt, ihr errichtet Brücken, ihr räumt nach Unwettern weg, nach Murenabgängen etc.

00:05:19: Was ist das Spannende bei diesem Einsatz oder was sind die Herausforderungen?

00:05:23: Die Herausforderung ist die Zusammenarbeit mit vielen verschiedenen Dienststellen.

00:05:28: Im Katastropheneinsatz haben wir eher die Einsatzkräfte vor Ort als Ansprechpartner.

00:05:32: In diesem Fall haben wir angefangen von verschiedenen Waffengattungen innerhalb der Luftstreikräfte als auch in den Landstreitkräften

00:05:38: und zivile Vertragsfirmen haben wir zu tun.

00:05:41: Das heißt, da gehört sehr viel genau koordiniert, wann, wo, was für ein Arbeitsschritt erfolgt.

00:05:46: Und dort das richtige Mittel mit der richtigen Kräfteanzahl am richtigen Ort ist.

00:05:51: Also einen herzlichen Dank an die Pioniere.

00:05:54: Die Pioniere sind aber nicht die Einzigen, die im Einsatz sind.

00:05:57: Es gibt noch viel mehr Personen, die von früh bis spät arbeiten und dieses Event ermöglichen.

00:06:01: Und wer das aber ist und wie viele es sind, das weiß unser Personalchef, der Markus.

00:06:06: Und bei dem sind wir jetzt bei der Anmeldung im Akkreditierungsbüro.

00:06:09: Servus Marcel, danke für die Einladung.

00:06:12: Ganz kurz von meiner Seite einen kurzen Überblick über den Personalstand.

00:06:18: Wir haben für die Airpower 2024 ca. 6.800 Mitarbeiter akkreditiert.

00:06:28: Und wie läuft das ganz grob gesprochenab? Wir haben eine Vorbereitungsphase gehabt in den letzten Wochen und Monaten,

00:06:38: wo wir in einer Datenbank einen sogenannten Organisationsplan eingegeben haben.

00:06:45: Und dieser Organisationsplan wurde mit Personen befüllt.

00:06:49: Sei es mit militärischen Personen, zivilen Personen im Dienststand des BMLV,

00:06:54: oder auch externe Personen wie Mitarbeiter von Fremdfirmen Red Bull, Partner Red Bull

00:07:01: oder sonstigen externen zivilen Personal.

00:07:05: Kann man da ungefähr sagen, wie viel das ausmacht, wie viel zum Beispiel aus der Miliz kommen,

00:07:10: wie viel Frauen dabei sind, wie viel bei der Vorführung selber mit dabei sind.

00:07:15: Also Pilotinnen und Piloten, wie gliedert sich das ungefähr?

00:07:18: Ja, also wir haben da eine recht komplizierte Gliederung.

00:07:22: Aber grob kann man davon sprechen, dass wir ca. 3.500 Soldaten eingesetzt haben,

00:07:31: davon ca. an die 150 Frauen und ca. 500 Zivilbedienstete des Ressorts.

00:07:41: Und weil du angesprochen hast, bei den externen haben wir auch diese fliegerischen Teile,

00:07:49: die in etwa einen Stand von 1.000 Personen haben.

00:07:55: Fehlen die Personen dann nicht im Normalbetrieb, sag ich jetzt mal?

00:07:59: Es ist so, dass die Personen aus unterschiedlichsten Dienststellen im gesamten Ressort kommen.

00:08:06: In der Regel ist natürlich nicht die gesamte Dienststelle vor Ort.

00:08:10: Es gibt Stellvertreter von Kommandanten, von einzelnen Personen,  auch Stellvertreter-Regelungen,

00:08:17: die die Arbeit für den Noanbetrieb übernehmen zu Hause.

00:08:20: Generell muss man aber sagen, die Airpower ist eine Einsatzaufgabe des gesamten Ressorts.

00:08:30: Somit wird im Rahmen der allgemeinen Einsatzvorbereitung hier das geübt,

00:08:38: was in einem realen Einsatz auch gefordert ist.

00:08:42: Du hast das ja schon angesprochen, also die kommen aus dem gesamten Bundesgebiet zusammen.

00:08:46: Das bedeutet aber auch, dass die nicht jeden Tag nach Hause fahren können.

00:08:50: Bedeutet, wir brauchen auch für ca. 6.800 Personen Unterkünfte. Wie habt ihr das gemanagt?

00:08:57: Es ist so, dass bei dieser Teilprojektgruppe 1, die für das Personalwesen zuständig ist,

00:09:03: ist natürlich auch die Unterkunft-Gestellung eine große Herausforderung.

00:09:08: Wir haben im Vorfeld bei ca. 110 Unterkunftbeistellern Unterkünfte angemietet,

00:09:16: nach einer entsprechenden Bedarfserhebung durch die einzelnen Organisationselemente.

00:09:21: Und da spricht man in etwa von 4.000 Betten.

00:09:25: Man darf nicht vergessen, sehr viele Bedienste sind auch vor Ort, die auch ihren Wohnsitz vor Ort haben.

00:09:30: Und da sprechen wir auch ungefähr von einem Umkreis von 55 Unterkunftsbeistellern

00:09:39: in Nahbereich in etwa rund um 15 Kilometer, zwischen 15 und 30 Kilometer ca. 25 Beisteller

00:09:47: und weiter weg, sprich mehr als 30 Kilometer ca. 30.

00:09:53: Also, ich sage mal, danke für diese Einblicke.

00:09:56: Sehr viel an organisatorischem Aufwand im Bereich der Anmeldung.

00:10:00: Das heißt für uns, wir sind angemeldet, wir haben eine Unterbringung und jetzt ich rieche es schon.

00:10:05: Wir schauen weiter zur Küche ums Eck und zum Verantwortlichen von der Verpflegung.

00:10:09: Jetzt geht es weiter zur nächsten Station, denn ohne Mampf kein Kampf.

00:10:14: Und liebe Zuhörer, ich rieche es, ihr leider nicht.

00:10:18: Aber ich stehe ums Eck von einer Küche und neben mir steht der Verantwortliche für die Verpflegung,

00:10:23: Markus. Markus, Planung und Vorbereitung für so ein Event ist natürlich alles.

00:10:28: Wie hat sich das hier dargestellt?

00:10:30: Es ist also hat sich folgendermaßen dargestellt.

00:10:32: Die Planungsphase beginnt circa im Vorjahr mit Dezember, fängt an mit Erstellung des Speiseplanes,

00:10:40: bzw. mit Absprachen mit den Firmen, mit den Verantwortlichen.

00:10:45: Und so wird einmal geschaut, ob das zu diesem Zeitpunkt geliefert werden kann.

00:10:51: Also der Speiseplan ist sehr vielseitig, vor allem auch mit dem Schwerpunkt auf Regionalität und Nachhaltigkeit.

00:10:57: Aber was bedeutet das eigentlich beim Essen und was wird eigentlich alles zubereitet?

00:11:02: Genau, also das ist auch ein großer Part bei uns.

00:11:05: Wir versuchen natürlich, eine sehr ausgewogene Ernährung zu preisen.

00:11:11: Und da müssen wir auch beachten, dass wir unterschiedliche Soldaten, Soldatinnen haben.

00:11:16: Das heißt also, dass das tatsächlich ausgewogen ist, dass man auch die Religion mit einfließen lässt in den Speiseplan

00:11:23: und dass natürlich jeder satt wird.

00:11:26: Also du bringst natürlich sehr viel Erfahrung mit und du hast das schon öfter gemacht.

00:11:30: Was ist da für dich immer wieder das Highlight?

00:11:32: Also die Herausforderung ist bestimmt einmal, dass es immer so ein großer Verpflegsstand ist.

00:11:37: Man ist unter Anführungszeichen weiter weg von zu Hause.

00:11:40: Man arbeitet mit Personal zusammen, was man nicht alltäglich zusammen arbeitet.

00:11:45: Und diese zeitliche Begrenzung innerhalb dieser 7 Tage eigentlich relativ viel zu schaffen.

00:11:52: Also für das leibliche Wohl der Besucher ist gesorgt und zwar nicht nur mit Essen und Trinken,

00:12:00: sondern am gesamten Veranstaltungsgelände sind Sanitäter und Ärzte im Einsatz,

00:12:04: die sich um die Gesundheit der Besucher kümmern.

00:12:06: Und ich glaube besonders bei den aktuellen Temperaturen ist das ganz wesentlich.

00:12:10: Oder wie sieht es die Expertin?

00:12:12: Und da darf ich die Frau Doktor neben mir begrüßen.

00:12:14: Grüß dich aus Roswitha.

00:12:15: Hallo.

00:12:16: Was sind momentan die Herausforderungen?

00:12:18: Naja, momentan ist es so, dass die Wetterlage viel versprechend ist,

00:12:22:  im Sinne von viel Sonnenschein.

00:12:24: Das birgt insofern Gefahren für die Besucher,

00:12:28: als dass sie zu wenig Flüssigkeit aufnehmen, wie schon die Vergangenheit gezeigt hat.

00:12:32: Das heißt Kreislauf-Kollaps ist ein Thema, vor allem Jugendliche essen zu wenig.

00:12:38: Die haben dann Unterzuckererscheinungen, Sonnenbrände und ein Sonnenstich ist ein Thema.

00:12:46: Also Rückblickend betrachtet ist ja nicht der erste Airshow, wo du mit dabei bist.

00:12:50: Aber was ist dir so positiv in Erinnerung geblieben?

00:12:53: Positiv ist für uns in der Sanität dann schon,

00:12:56: wenn wir wirklich schwere Erkrankungen erfolgreich behandeln können.

00:13:00: Es gibt in der Vergangenheit zum Beispiel Herzinfarkte,

00:13:05: die während der Airpower auftreten, die wir dann erfolgreich behandeln.

00:13:12: Die Patienten werden ausgeflogen und gesunden in weiterer Folge.

00:13:17: Du hast das Ausfliegen schon angesprochen.

00:13:19: Wie schaut denn der Einsatz aus, wenn bei der Show selbst was passieren würde?

00:13:23: Da geht es darum, dass die Besucher wohlbehalten des Veranstaltungsgelände verlassen

00:13:31: und Personen, die eine sanitätsdienstliche Versorgung benötigen, diese auch erhalten.

00:13:37: Und der Abtransport erfolgt dann bodengebunden oder auch über die Luft,

00:13:43: für diese Eventualfälle sind wir gut aufgestellt.

00:13:47: Neben der Sanität wird der Sicherheitsaspekt in allen Belangen groß gehalten

00:13:56: und das ist auch Dank der ausgezeichneten Planung.

00:13:59: Der reibungslose Ablauf der Show findet nämlich im 10. Stock des Towers statt.

00:14:03: In diesen Hochsicherheitsbereich hat normalerweise nur ausgesuchtes Personal zutritt,

00:14:07: aber heute nehmen wir euch mit hinein zum Displaydirektor, nämlich zum Herrn Oberstleutnant Thomas Ploder.

00:14:13: Der steht jetzt bereits neben mir und wir sehen über den Flugplatz.

00:14:17: Thomas, wie kann man sich deinen Job als Display Director vorstellen?

00:14:21: Wir sind hier im 10. Stock des Kontrollturms in Zeltweg.

00:14:26: Da ist die Militärflugleitung beheimatet mit den Air-Traffic-Controllern,

00:14:30: die eigentlich für die Koordinierung und die sichere Flugdurchführung des Flugbetriebs verantwortlich sind.

00:14:36: Und jetzt bei der Airpower bin ich mit meinem Team dort als Gast bei den Air-Traffic-Controllern

00:14:42: und wir schauen, dass wir den Ablauf der Airpower so gut wie möglich, so sicher wie möglich

00:14:48: und so spannend wie möglich für unsere Zuschauer durchführen.

00:14:52: Also das ist ja alles teilweise minutiös geplant, während die einen noch in der Luft sind,

00:14:56: sind die anderen schon in der Vorbereitung am Boden. Wie viel Vorbereitung und Planung braucht das Ganze?

00:15:01: Insgesamt sind wir schon über ein Jahr in Planung und jetzt in den letzten Monaten und Wochen

00:15:07: sind wir dann ins Detail gegangen, wo wir jetzt wirklich wissen, wer aller zu uns zur Airpower kommt,

00:15:12: jetzt im speziellen in das fliegende Display.

00:15:15: Und da habe ich natürlich versucht, ein spannendes und abwechslungsreiches Programm zu kreieren,

00:15:20: dass wir einmal was Schnelles, was Langsames, was Lautes, was Altes, was Neues

00:15:25: und natürlich auch Helikopter, Kunstflugteams, also alles, was die fliegerische Palette bietet,

00:15:31: da interessant zusammenstellen und wie du gesagt hast, das Ganze wird minutiös dann exekutiert,

00:15:38: weil wir eigentlich keine längeren Pausen haben wollen, sondern immer was in der Luft ist

00:15:43: natürlich überschlagend quasi arbeiten. Das eine Team wartet schon, das andere ist

00:15:48: gerade noch in der Luft und das andere rollt vielleicht zurück oder stellt

00:15:51: gerade wieder die Motoren ab. Also du machst das ja nicht zum ersten Mal, aber

00:15:54: ist es nicht immer wieder was ähnliches? Das ist ja genau das Spannende, wenn man

00:16:00: das nicht nur einmal macht, sondern öfter, dass man immer wieder die Abwechslung hat.

00:16:04: Das sind immer verschiedene Teilnehmer aus dem militärischen Bereich, wie auch

00:16:08: aus dem Zivilen und aus den verschiedenen Nationen. Jeder hat ein bisschen

00:16:12: andere Wünsche und möchte anders betreut werden und so weiter. Bei gewissen

00:16:18: muss man auf die eine Sache aufpassen, bei den anderen auf was anderes. Manche

00:16:22: fliegen mit Rauch, die anderen schießen Flares. So das ist alles zu berücksichtigen

00:16:27: und zu koordinieren und also da wird uns sicher nicht langweilig und wenn man das

00:16:32: auch öfter macht, da braucht sich niemand

00:16:36: Sorgen machen, dass uns da fad wird. Du hast die Abwechslung schon angesprochen

00:16:39: und du bist ja früher auch im Cockpit gesessen. Welche Position ist jetzt

00:16:42: spannender oder welche anstrengender? Fliegen oder koordinieren? In meinen

00:16:47: jüngeren Jahren bin ich zum Beispiel auch mit das Saab105 Display geflogen, auch

00:16:52: mit den Großformationen bei der Aipower 2011 schon lange her, wo ich das Eurofighter

00:16:58: Display, das Two-Ship-Display fliegen hab dürfen. Das war zu seiner Zeit toll, auch anstrengend.

00:17:05: Irgendwann bin ich dann reingerutscht nach der aktiven Fliegerei bei der Airpower

00:17:10: in das sogenannte Brieferteam, wo wir die verschiedenen Teilnehmer über die

00:17:15: unsere Gegebenheiten eben briefen und über die Vorschriften und Regeln und

00:17:19: dann hat mich für die Airpower 16 der damalige eingeteilte Display Director

00:17:23: gefragt, ob ich seinen Stellvertreter mache.

00:17:26: Das habe ich dann 2016 und 2019 gemacht und dann ist es eigentlich üblich, dass

00:17:31: immer der Stellvertreter übernimmt. Somit war ich 2022 dann Display-Direktor

00:17:35: und jetzt 24 auch wieder. Und nach dieser Airpower werde ich den Job dann an meinen

00:17:40: jetzigen Stellvertreter übergeben und dann darf er seine Erfahrungen in diesem

00:17:43: Job machen. Also nur für unsere Zuhörer, ja, er sagt in seinen jüngeren Jahren, aber

00:17:47: mir gegenüber steht ein top trainierter, Mitte 40-jähriger Pilot. Aber genug von

00:17:53: dem, danke Thomas für die Einblicke, wir schauen weiter.

00:17:57: Wir gehen ein paar Stockwerke tiefer vorbei an der Wetterberatung, an der

00:18:02: Flugplatzkontrolle und direkt hinein ins organisatorische Herzstück der Airpower,

00:18:07: nämlich die Einsatzzentrale. Und hier laufen die Infos bei einer Person zusammen

00:18:12: und zwar beim Georg. Grüß dich. Guten Morgen, Marcel, Servus.

00:18:15: Wie kann man sich das vorstellen, dass du quasi die wissende Person bist, die alle

00:18:19: Informationen erhält? Ich bin dazu da, damit ich im Ernstfall bzw. im Anlassfall,

00:18:26: das heißt, wenn es raucht, stinkt, brennt und wenn die Leute schreiend durcheinander

00:18:30: laufen, ich das Chaos überblicke und Maßnahmen setze. Was wir natürlich alle

00:18:34: nicht hoffen, aber das ist meine zentrale Aufgabe. Wie bereitet man sich aufs

00:18:38: Chaos vor? Wie koordiniert man so viele Stellen? Wir haben durchgeführt

00:18:44:  Anfang Juli so ein dreitägiges Planspiel mit allen relevanten

00:18:48: Organisationselementen, alle die hier einwirken und das war der erste Schritt und

00:18:53: wir haben vorige Woche am Freitag nochmal um das Ganze zu verfeinern, vor allem

00:18:56: auch im Zusammenhang mit der Behörde, weil die hier die relevante Stelle ist,

00:18:59: das heißt mit der Bezirkshauptmannschaft Murtal, Landespolizeidirektion und so weiter und so

00:19:03: sofort also im Großen auch mit den Blaulichtorganisationen eine letzte

00:19:07: Abstimmung durchgeführt, damit wir im Anlassfall, wenn es hart hergeht,

00:19:11: einsatzbereit sind. Also wir sind vorbereitet. Kann man da ungefähr

00:19:15: Zahlen nennen mit wieviel Stellen du dich da koordinieren musst? Also im Anlassfall

00:19:19: sind das mehr als wie zehn, also ich greife zwei relevante heraus, das ist das

00:19:24: Militärkommando Steiermark, das natürlich die zivilmilitärische

00:19:26: Zusammenarbeit mit der Bezirksverwaltungsbehörde und den Blaulichtorganisationen

00:19:30: durchführt und auch das Stabsbataillon, das vor allem mit Mannschaft und Geräten

00:19:35: uns unterstützt. Im Anlassfall, also das sind die zwei wesentlichen Teile, aber

00:19:38: natürlich auch viele andere. Ich muss nach unten und zur Seite koordinieren und

00:19:43: synchronisieren, aber ich darf auch nicht vergessen den Air Chief bzw. den

00:19:46: Kommandant der Task Force zu informieren und um Directive & Guidance, also Befehle

00:19:53: einzuholen, damit ich die dann umsetzen lasse. Du hast das vorher angesprochen, es

00:19:58: kracht, es stinkt, es wünscht sich keiner, es wird hoffentlich nicht passieren, aber

00:20:02: was wäre der Worst Case oder auf was habt ihr euch vorbereitet? Das wozu ich und

00:20:08: wir da sind und uns vorbereitet haben, ist die Rammstein-Katastrophe mit unzähligen

00:20:12: Toten in Deutschland vor Jahren. Das ist unser, leider Gottes, ist unser Maßstab,

00:20:17: auf den bereiten wir uns vor und das ist unser Grund warum wir da sind und uns

00:20:22: auch in den letzten Tagen und Wochen vorbereitet haben und auch jetzt

00:20:26: nach wie vor feinabstimmen. Das bedeutet die Sicherheitsvorkehrungen sind sehr

00:20:31: hoch in sehr vielen Bereichen. Bereitet dem Wissenden noch irgendwas Kopfschmerzen

00:20:35: für die Airpower? Für mich nicht, es geht nur, also ich vertraue auf die

00:20:39: Ausbildung auf allen Ebenen, also vom letzten Mann der das dann durchführt,

00:20:43: bis bis zum Air Chief, also jeder weiß was er zu tun hat und auf das vertraue ich.

00:20:47: Und es wird eine sichere Veranstaltung davon gehe ich aus und kleine Hoppalas

00:20:52: geschehen immer, aber für das große Ganze sind wir vorbereitet. Dann sage

00:20:56: danke für die Einblicke und für uns geht es jetzt weiter von der Planung

00:20:59: direkt zur Durchführung und dafür schauen wir aufs Rollfeld.

00:21:03: Und nach einem kurzen Fußmarsch sind wir bereits jetzt am Rollfeld und neben mir

00:21:08: stehen zwei Jung-Piloten, grundsätzlich wollten wir ja immer nur einen Gesprächspartner,

00:21:12: aber zwei sind besser als einer. Der Raffi und der Floh und gleich direkt rein.

00:21:17: Was ist das für ein Gefühl, was für Emotionen kommen da hoch, wenn einem

00:21:20: hunderttausende Besucher zujubeln? Hallo Marcel, freut mich, dass du uns da

00:21:24: rausgegriffen hast und mir die Frage stellst. Ist wirklich ein unglaubliches Gefühl.

00:21:28: Wir sind zwar sehr konzentriert, vor allem beim Displayfliegen, dass wir die

00:21:33: Timings perfekt einhalten, aber wenn man zwischendurch aus dem Fenster rausschaut

00:21:36: und die Menschenmengen sieht, die Stimmung sieht, dann ist es natürlich,

00:21:40: das geht an niemanden vorbei, also jeder Pilot freut sich, wenn er da im Cockpit sitzen darf.

00:21:44: Ich persönlich war schon bei der Airpower, einmal als Flugschüler und einmal als Militärpolizist,

00:21:50: bevor ich in die Fliegerei gegangen bin und da steht man natürlich am Boden und denkt sich immer

00:21:54: oh mein Gott, was muss das für ein Erlebnis sein, wenn man fliegen darf?

00:21:58: Und ich kann dir sagen, nachdem ich es selber erlebt habe, also wirklich atemberaubend und

00:22:02: ein Privileg, dass man das in Österreich und beim Bundesheer machen darf.

00:22:06: Raffi, wie ist das bei dir? Was sind da die Highlights bzw. wie bist du überhaupt zu Fliegerei gekommen?

00:22:11: Also zu Fliegerei bin ich gekommen, da die Faszination zu den Flugzeugen schon immer bestanden hat.

00:22:17: Ob das jetzt damals war, wenn der Papa Topgun geschaut hat oder ob man da irgendwelche Rotoren klappern hört,

00:22:22: das ist natürlich was ganz Besonderes.

00:22:24: Für mich ist das was ganz besonders da bei der Airpower zu sein.

00:22:28: Damals natürlich noch als Zuschauer und sich zu wünschen, selber mal fliegen zu können

00:22:32: und jetzt das erste Mal wirklich als fliegender Teil mit dabei zu sein.

00:22:36: Das Besonderste ist einfach, dass man so viele unterschiedliche Luftfahrzeuge sieht,

00:22:40: dass man mit Leuten zum Reden kommt, über andere Geschichten aus, also drüber tratschen kann

00:22:45: und natürlich durch die Menschenmassen durchgehen kann und mit vielen Leuten einfach da ins Reden kommt.

00:22:53: Also es sind ja über 200 Luftfahrzeuge, über 20 Nationen. Flo, was ist da dein Highlight?

00:22:59: Also nachdem wir aus dem Hubschrauberbereich kommen und auch international oft an Übungen teilnehmen

00:23:04: und Ausbildungen machen, ist es natürlich immer ein super Event, um Leute wieder zu treffen,

00:23:10: die man schonmal im Ausland getroffen hat, sich auszutauschen, wie geht's denen.

00:23:14: Und im Hubschrauberbereich sind wir da eine große Familie europaweit oder weltweit

00:23:17: und man freut sich immer wieder, wenn man sich sieht. Das ist natürlich ein absolutes Highlight.

00:23:21: Aber auch die Kollegen von der Flächenfliegerei, wenn man die sieht,

00:23:25: die Feindseligkeiten, die es früher gegeben hat, die gibt es nicht mehr.

00:23:28: Also wir sind alle eine große Familie und wir haben Spaß. Das ist ein sehr tolles Highlight.

00:23:33: Also es wird bereits gewunken, ihr müsst schon wieder weiterfliegen.

00:23:36: Es genügen auch, glaube ich, an dieser Stelle zwei Fragen,

00:23:38: denn wir haben eine weitere Podcast-Folge für euch zu Hause vorbereitet.

00:23:42: Eine Pilotenfolge, Spoiler Folge Nummer zwei. Wir hören uns dort.

00:23:46: Ja und unsere Piloten heben ihn Kürze ab, aber damit die auch abheben können,

00:23:53: braucht es mehrere Personen, die bereits am Boden daran arbeiten.

00:23:56: Das sind Fluglotsen, das sind Radarleitoffiziere, das sind Techniker.

00:24:00: Und neben mir steht der Wolfi. Wolfi, was ist dein Job?

00:24:03: Mein Job ist es Luftfahrttechniker zu sein am neuen Hubschraubersystem

00:24:08: AW169, auch besser bekannt als Lion.

00:24:11: Und damit er jeden Tag abheben kann, müssen wir den checken, rangieren

00:24:17: und klarmachen zum Abflug.

00:24:20: Wie wird man Techniker?

00:24:21: Wie wird man Techniker? Also grundsätzlich muss man mal den Militärdienst antreten,

00:24:27: wenn man Militärluftfahrttechniker werden möchte.

00:24:30: Dann hat man eine vierjährige Ausbildung direkt beim Militär.

00:24:33: Und dann wird man eigentlich Techniker.

00:24:36: Die Piloten haben uns das ja schon beschrieben, die kreisen über den 100.000en Zusehern

00:24:41: und das gibt so ein bisschen Gänsehautgefühl.

00:24:43: Was ist das Spannende für dich bei dieser Airpower?

00:24:46: Das Spannende für mich sind einfach die verschiedenen internationalen Teilnehmer.

00:24:52: Und vor allem die Hubschrauber.

00:24:54: Ist das dein Höhepunkt?

00:24:56: Definitiv. Das ist extrem leiwand.

00:24:59: Dann sag ich einmal danke für diese Einblicke. Wir lassen dich weiter schrauben,

00:25:03: dass es weiterhin so gut funktioniert.

00:25:05: Wir verlassen jetzt das Rollfeld, begeben uns mitten in den Besucherraum.

00:25:08: Denn da wimmelt es bereits von Kameras, Handys, die alle das Spektakel mitfilmen.

00:25:13: Also wir stehen jetzt schon mitten in einer Menschenmenge.

00:25:17: Überall sieht man Personen, die ihre Handys gezückt haben, die Fotos machen und filmen.

00:25:21: Und für alle, die es dieses Mal halt nicht geschafft haben,

00:25:24: wir haben unser Social Media Team hier vor Ort.

00:25:27: Und die Angi ist eine der Expertinnen.

00:25:30: Angi, wie war's für dich?

00:25:32: Ja, hallo.

00:25:34: Ich finde, die Airpower hat so viel Atmosphäre und bringt einem so viel Freude.

00:25:39: Wir sind voller Gaude hier und freuen uns über jeden Beitrag,

00:25:43: was wir online stellen können für alle Besucher oder Menschen,

00:25:46: die es jetzt halt nicht daher geschafft haben.

00:25:48: Du hast schon gesagt, wir, das heißt, das Team ist ein bisschen größer.

00:25:50: Aus wie vielen Personen besteht das? Wie lange seid ihr schon da?

00:25:53: Was habt ihr produziert?

00:25:55: Also wir sind insgesamt 9 Leute bei uns im Newsroom,

00:25:59: von Social Media-Spezialistinnen bis Cutterinnen.

00:26:03: Und wir arbeiten da wirklich Hand in Hand

00:26:07: und sind hier gemeinsam auf der Airpower immer in Teams unterwegs

00:26:11: und schneiden und filmen alles Mögliche an tollem Material.

00:26:15: Also ihr habt das ja seit Anbeginn miterlebt.

00:26:17: Was waren denn eure Highlights?

00:26:19: Also die Highlights waren auf jeden Fall die Flieger,

00:26:23: was jetzt reingeflogen sind die ganze letzte Woche.

00:26:25: Vor allem gerade die ausländischen Flugzeuge.

00:26:29: Das war ziemlich lässig gleich vor Ort dabei zu sein.

00:26:32: Und allgemein einfach diese Atmosphäre und Begeisterung

00:26:35: von den Besuchern, was hier vor Ort sind

00:26:39: und wirklich von überall her angereist sind auf die Airpower.

00:26:42: Und für diejenigen, die es dieses Mal nicht geschafft haben,

00:26:45: die selber nicht dabei sein können,

00:26:47: wo können die Bilder sehen, wo können die Videos sehen,

00:26:49: wo wird das überall hochgeladen, eure Produkte?

00:26:51: Also sie haben auf unserem Instagram-Kanal bundesheer.online und airpower,

00:26:55: so wie Facebook, gleichnamig,

00:26:57: die Möglichkeit, dass sie alle Beiträge nochmal nachschauen können,

00:27:00: in den Stories, als Reels, als Posts, kann man alles nachschauen.

00:27:05: Dann würde ich mal sagen, Handy raus und das Ganze so noch genießen.

00:27:09: Danke. - Absolut.

00:27:11: Die Eindrücke vom Social Media Team könnt ihr euch immer noch ansehen,

00:27:15: wenn die Airshow schon längst vorbei ist.

00:27:17: Aber hier am Fliegerhorst sieht man bald nix mehr, sondern nur noch Wiese.

00:27:21: So wie vorher. Ohne Zelte, ohne Container und ohne Tribünen.

00:27:25: Denn die Airpower ist ein Event mit nachhaltiger Gestaltung.

00:27:29: Aber was bedeutet das eigentlich?

00:27:31: Die nachhaltige Gestaltung,

00:27:35: sieht man der Airshow eigentlich so nicht an.

00:27:38: Es ist eine Definitionssache, aber was heißt Nachhaltigkeit?

00:27:42: Meine persönliche Definition von Nachhaltigkeit ist,

00:27:45: dass es regional ist, dass es einen ökologischen Teil gibt

00:27:50: und einen gesamtverantwortlichen Teil, also einen sozialen Teil, wenn man das so will.

00:27:55: Beispielhaft kann man mal sagen, regional ist es so die Verpflegung,

00:27:59: dass wir die Getränke aus der Region kriegen,

00:28:01: dass wir das Essen aus der Region bekommen

00:28:03: oder die Zutaten aus der Region bekommen, so gut es geht.

00:28:05: Der ökologische Abdruck wäre, dass die Besucher,

00:28:08: aufgrund des Verkehrskonzepts, das wir erarbeitet haben,

00:28:11: einfach mit öffentlichen Verkehrsmitteln anreisen.

00:28:14: Wenn es für die, wenn es möglich, am besten mit dem Zug

00:28:17: oder wenn es mit dem Zug nicht möglich ist, dass man mit dem Bus anreist,

00:28:21: deswegen gibt es ja die Möglichkeit der Sonderzüge, die wir bieten,

00:28:25: oder auch aus fast ganz Österreich,

00:28:27: oder hauptsächlich aus der Mitte Österreichs

00:28:29: mit einem Bus anzureisen, der Analog einer Pop-up-Bus-Line funktioniert.

00:28:34: Und wenn das alles nicht geht, weil man nicht so die Anbindung hat,

00:28:38: dass man eine Fahrgemeinschaft bildet,

00:28:40: dass man sich dann trotzdem dieses Event anschauen kann.

00:28:42: Also dem Zuhörer ist es natürlich aufgefallen,

00:28:44: es ist bereits der nächste Gesprächspartner an meiner Seite

00:28:46: nämlich der Sebastian.

00:28:47: Kannst du vielleicht nur kurz erklären, was deine Rolle bei dieser Airpower ist?

00:28:51: Meine Rolle ist, ich bin der Leiter der Stabstelle Nachhaltigkeit.

00:28:55: Das heißt, ich berate den Projektleiter,

00:28:59: wie wir nachhaltige Maßnahmen in diese ganze Projektorganisation

00:29:03: in den Aufbau, in die Durchführung, in die Nachbereitung hineinbringen.

00:29:07: Und was hat sich da seit der letzten Airpower verändert, verbessert?

00:29:12: Es hat sich sehr, sehr viel verbessert,

00:29:15: weil man muss sich die Airpower vorstellen wie ein gut geöltes Uhrwerk.

00:29:20: Und jeder kennt das Uhrwerk. Wenn man vorne drauf schaut,

00:29:22: sieht man das Ziffernblatt, alles was sehr schön ausschaut.

00:29:25: Aber was ich mache, ist eigentlich das, was dahinter ist.

00:29:27: Also ich drehe die Uhr um, mache sie auf und schaue mal das ganze Innenleben,

00:29:30: die Zahnräder an.

00:29:31: Und jetzt muss ich bei einem geölten und sehr gut funktionierenden Uhrwerk

00:29:35: meine Zahnräder der Nachhaltigkeit hineinbringen.

00:29:38: Und das Uhrwerk sollte aber vorne dann immer noch funktionieren.

00:29:41: Und das heißt sehr, sehr viel Details.

00:29:43: Es hat sehr viel mit Datenlage, es ist eigentlich ein bisschen unsexy

00:29:47: wenn man das heutzutage sagt, und ein bisschen langweilig.

00:29:49: Aber um dieses ganze Nachhaltigkeitsthema nicht nur einzuführen,

00:29:52: sondern auch zu kontrollieren, darum geht es ja dann auch,

00:29:55: haben wir 17.000 Datensätze ungefähr, die wir erheben.

00:29:59: Und was verbessert sich?

00:30:00: Bei uns verbessert sie die Datenlage.

00:30:01: Und die Datenlage verbessert sich auch mit Maßnahmen,

00:30:03: dass wir zum Beispiel mehr Busse anbieten für die Besucher.

00:30:06: Mehr Züge anbieten für die Besucher.

00:30:08: Dass wir aber auch die eigenen Mitarbeiter, die Mobilität der Mitarbeiter verbessern.

00:30:14: Dass wir einfach weniger mit den Autos fahren und vielmehr zum Beispiel

00:30:17: mit E-Scootern fahren, mit Fahrrädern fahren, mit Bussen die Leute herbringen.

00:30:21: Und dass wir das alles lokaler machen.

00:30:24: Also die Unterkünfte näher sind, wenn es möglich ist.

00:30:28: Die Speisen immer noch regionaler machen.

00:30:31: Das ist, das sind sehr viel kleine Maßnahmen,

00:30:33: sehr viel Mikro-Management dahinter.

00:30:35: Aber Kleinvieh macht eben auch Mist.

00:30:37: Und am Ende des Tages können wir das aber erst dann,

00:30:40: mit unserem Nachhaltigkeitsbericht dann präsentieren,

00:30:43: ob uns das gelungen ist, was wir so planen oder nicht.

00:30:46: Also sehr viele Details und wie du angesprochen hast,

00:30:49: die genauen Details erscheinen dann im Nachhaltigkeitsbericht zur Airpower,

00:30:52: der bis Ende des Jahres fertig sein soll.

00:30:55: Und übrigens neben dem Bericht kommen noch bis Ende des Jahres

00:30:58: viele spannende Podcast-Folgen.

00:31:00: Zu Themen wie dem Jagdkommand, Offiziers- und Unteroffiziersausbildung,

00:31:04: Kampfpanzern und noch viel mehr.

00:31:06: Also hört auch das nächste Mal wieder HEER.

00:31:10: Das war HEERgehört - Der Bundesheer-Podcast.

00:31:18: Weitere Infos findet ihr in den Shownotes.

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