#18 - Schnell, laut, dreckig: Der Weg zum Panzerführerschein

00:00:00: Hallo und herzlich willkommen beim Bundesheer Podcast Heer gehört. Mein Name ist Marcel Taschwer

00:00:09: und ich freue mich, dass ihr auch heute wieder mit dabei seid und zwar in Wels zu Beginn der

00:00:14: Prüfungswoche der Panzerfahrschule. An meiner Seite stehen drei Fahrzeuge, 111 Tonnen Eisen

00:00:21: und mehr als 2600 PS und wie sich das anhört, hört mal rein. Leopard 2A4 1500 PS 55 Tonnen

00:00:42: und jetzt stehen wir bereits beim zweiten Fahrzeug und auch hier Motor an.

00:00:50: Also dies war der Schützenbahn Zulahn mit einer geringeren und kleineren Motor und

00:01:04: Gegenüber von Leopard mit ca. 721 PS und einem Kampfgewicht von 29 bis 30 Tonnen.

00:01:14: Und auch unser drittes Fahrzeug Motor an. Hier hört man die Panzer-Biz-M109 mit 28 Tonnen

00:01:27: und 440 PS. Und jetzt gehen wir aber hinein, damit es ein bisschen ruhiger ist.

00:01:41: Heer gehört der Bundesheer Podcast. Ja und während am Übungsgelände die Prüfungsfahrten

00:01:47: stattfinden und die Motoren laufen, haben wir uns einen ruhigen Platz in einem Büro gesucht.

00:01:52: Und an meiner Seite sitzen zwei Heeresfahrschullehrer Georg und Jürgen und drei Grundwerteiner,

00:01:59: die hoffentlich bald stolze Besitzer eines Panzerführerscheins sind. Einmal Johannes,

00:02:04: zweimal David, danke für eure Zeit und gleich die erste Frage an die beiden Heeresfahrschullehrer

00:02:11: Georg und Jürgen. Wie war denn euer militärischer Werdegang, dass ihr hier als Heeresfahrschullehrer

00:02:18: an meiner Seite sitzt? Ich bin am 31. Jänner 1994 in Riede

00:02:22: eingerückt, habe uns gelern der Tischler eigentlich den Beruf ungern ausgeübt und mir hat immer

00:02:28: die Technik eigentlich interessiert und hat mir zum Totzermalist des Grundwerteiner entschlossen

00:02:32: Panzerfahrer dazu. Die Ausbildung hat Totzermalist so wie jetzt vor dem Vogeltat, die war vor

00:02:38: schon ein Treffling, die war eigentlich sehr interessant und man hat sich Totzermalist des

00:02:42: ZDF verpflichten müssen. Also Panzerfahrer ist nicht so wie ich jetzt freiwillig, sondern

00:02:46: Totzermalist habe ich wirklich nur verpflichten müssen, dass ich dabei bleibe und eigentlich

00:02:50: nach den acht Monaten war eigentlich das ganz interessant. Ich wollte einfach nicht mehr

00:02:52: zurück ins Tischler, mir hat die Technik interessiert, aber der nächste Werdegang war dann das

00:02:57: der kleine Tiergruppenkarennt. Das hat man machen müssen bei uns, damit man einfach

00:03:02: mehr Erfahrung sammelt, generell Einblicke vom Bundesjahr macht, alle ganzen Kurseln es

00:03:06: macht, dann später als Gruppenkarennt tätig bin. 1999 habe ich dann in Burgenland einen

00:03:11: Stunfall gehabt, dann habe ich mich zusammengeführt, so habe ich einen Beckenbruch gehabt und dann

00:03:15: war es körperlich einfach nicht mehr so möglich, dass die Tätigkeit des Gruppenkarennt. Dann

00:03:19: bin ich eigentlich ein bisschen eingestiegen in die Schiene, weil es ist alles viel Kraftfahrer,

00:03:22: da hat es mich Sehführerschein gemacht, E-Führerschein und das hat mich eigentlich sehr interessiert

00:03:26: und dann bin ich 2003 bei Konne mit der Vorlehrausbildung. Jetzt hast du mir eine Räderfahrt zeige, dann

00:03:33: bahn ich das so, weil durch das hat mir quasi Grenadier, ein Schützenbahn zu schön gekoppt

00:03:36: und dann war die Grenadiersbildung, dann ganz normal am Sturbsuppe macht und dann in weiterer

00:03:40: Folge als Vorteil haben wir entschlossen zum Vorschüljahr. Das habe ich dann eh jahrelang

00:03:44: ausgeübt, dann ist die Zeit gekommen, dass bei uns der KAU in Pension gegangen ist, dann

00:03:50: habe ich die Arbeit eines KAU-Kraftfunktefizübern genommen und durch das derzeit so einen gewartigen

00:03:56: Engbus eigentlich auf die ganzen Vorschulen ist, dass keine Vorlehrer vorstelle mir gibt,

00:04:00: ich sage jetzt zwei bis drei Mal im Jahr eigentlich wieder, aber das ist Vorlehrer-Tätik.

00:04:04: Die Vor-Schullehrer-Tätik im Lehr-Schul ist eher nicht so mal so, sondern für mich

00:04:08: sehr, dass die praktischen Tätigkeiten, dass ich selber einen Brand zu einem Atomschraub

00:04:14: und gerne einen Atom fahre, weil mir sagt es vorhin heurer wie irgendwo im Lehr-Schul-

00:04:17: Unterricht. Du hast schon gesagt, gibt es einen Unterschied zwischen Fahrlehrer und Fahrschullehrer?

00:04:22: Das ist grundsätzlich die Ausbildung, also jeder Fahrschullehrer, das ist ganz normal so,

00:04:26: weil der draußen ist quasi als Fahrlehrer-Tätiker, aber als Fahrschullehrer, du hast die Ausbildung

00:04:30: am Ist dann quasi im Lehr-Schul- Unterrichten gehast, das ist die Unterrichter, die herzte

00:04:33: theoretischen Unterrichte. Georg, du bist auch Herres Fahrschullehrer,

00:04:37: wie war dein Werdegang? Ja, ich bin 2004 eingerückt, weil

00:04:41: in meiner Grundwerdingszeit auch Kraftfahrer habe ich relativ schnell Interesse entwickelt

00:04:47: fürs Bundesheer oder speziell für die Fahrzeuge, was da beim Bundesheer gibt.

00:04:51: Wenn man so scheißsagt, größer, schwerer, breiter, rauchen, mehr civile Fahrzeuge,

00:04:57: brauchen umhängen Sprit, das ist eigentlich mein Wörter. Und für mich hat sie dann zugunsten

00:05:03: die Schiene mit Herres Fahrlehrer ergeben, weiter Ausbildung hat er gemacht zum Herres

00:05:08: Fahrschullehrer, natürlich relativ viele Lehrberechtigungen, da ist für jedes Fahrzeug

00:05:13: oder für jeden Fahrzeug Typ wieder eigene Lehrberechtigung zu machen, ja, habe ich mittlerweile

00:05:18: schon relativ viel zusammen gesammelt. Wir haben es vorher schon gehört, die Fahrschulen

00:05:23: für den Panzerführerschein dauern fünf Wochen, was wird in diesen fünf Wochen alles vermittelt

00:05:28: anwissen. Ja, es ist nicht nur das Fahren alleine, wir haben großen Teil dabei Gerätelehre,

00:05:34: was das Fahrzeug betrifft, also der Panzerfahrer, der muss sich ausgehen auf den Fahrzeug-Olewartungstätigkeiten,

00:05:41: wie wir er leider durchführen können. Es ist natürlich auch ein theoretischer Unterricht

00:05:46: im Lehrschullehr mit einer Computerprüfung zum Abschließen der Panzerfahrdienst. Ja,

00:05:51: draußen wird dann auch noch ein Haupttagmerk gelegt, wo es Straßenfahren betrifft und

00:05:57: Nachtvorausbildung, wo man mit Nachtsichtgeräten fahren. Wo würde ich sagen, liegt der größte

00:06:04: Unterschied beim Fahren zwischen Autofahren und Panzerfahren? Abgesehen natürlich von

00:06:10: den Dimensionen, die man hat, aber wenn man selbst als Fahrer jetzt drinnen sitzt, wo

00:06:14: liegt da die größte Herausforderung? Ja, bei uns ist der größte Unterschied,

00:06:17: was der gerade gesagt hat, das ist die Breite. Wenn wir eine Breite von 3,20 m natürlich im

00:06:21: Straßenverkehr ein großes Problem haben, haben wir überbreite haben, wir haben zwei Lodzeln mit,

00:06:26: aber das was bei einem Schützenbaum zu lernen das Problem ist oder das Schwierige ist, dass

00:06:31: das Lug getiecht ist. Ich muss im Endeffekt meine Lugendeckel zumachen, weil der Turm oben,

00:06:35: der hat so einen knoppen Schwenkbereich, dass der Fahrer drinnen sein muss, weil sonst würde er

00:06:40: kürftet auf gut Deutsch und vorgedessen muss der Deckel zusammt und hat nur einen kleinen Spiegel

00:06:45: und mit dem was ausgeschaut. Und bei dem muss man natürlich dann die Fahrzehbreite ganz anders

00:06:49: einschätzen, was da einfach ein eingeschränktes Blick führt hat und natürlich auch das Schwierige

00:06:53: ist zum Beispiel, ein Starkberg aufwärts und zieh es dann hin und dann kippst du wieder drüber und

00:06:57: du fährst wieder nach oben. Das ist bei uns das Schwierige eigentlich. Natürlich dann auch die

00:07:01: Waage, dass er mit dem sprechen mit Gas und Bremse, da die ganzen Unnehmheiten. Man gerade ausfahren ist

00:07:07: wie auf Autobahn, da ist nichts dabei, aber im Gelände fahren ist das entsprechend. Und da in

00:07:11: Weste, zum Beispiel mit relativ hohem Bewuchs. Man ist natürlich ein Meter lang, ist hier

00:07:15: genug grad drin und das ist natürlich schwierig, weil da waren irgendwo ein Grab oder ein Stamm

00:07:19: oder irgendwas liegen würden. Alle unsere Autofahrer wissen das, man hat natürlich

00:07:24: genügend Assistenten im Fahrzeug, die einen da unterstützen. Wie schaut das beim Panzer aus?

00:07:28: Ja beim Panzer ist der Handassistenten, der steht meistens im Turm um. Das ist der Panzerkommandant

00:07:34: und das ist der einzige Assistent. Der sagt links, rechts, halte ein Rückgrötsmarsch und

00:07:40: auf dem muss der eigentlich verlassen und beim Rückgrötsfahren zum Beispiel bei Nuland

00:07:44: ist es gar nichts. Man ist komplett blind, man muss sich komplett auf den Kommandanten

00:07:48: da umverlassen und der sagt dann dann am Weg und links, rechts und das ist auch die Schwierige,

00:07:53: da muss man sich eigentlich komplett auf einen anderen verlassen muss.

00:07:55: Ja der Blick in drei Gesichter der drei zukünftigen Panzerfahrer und zwar dem Johannes und den beiden

00:08:01: Davids. Wie geht es euch dabei bzw. wie seid ihr überhaupt zum Bundesherkommen und

00:08:07: habt ihr dazu entschieden, Panzerfahrer zu werden?

00:08:09: Ja also ich begründete sich zum Bundesherkommen eben wegen der Techniker also ich wüsste

00:08:15: was das Panzer, Lostwing alles gibt. Das habe ich mir immer interessiert, vor allem habe ich noch

00:08:21: gekauft, dass ich einen Führerschein mache. Da ist in der Kassier nicht so grand, dass man

00:08:26: dort Testung machen muss. Da hast du grundsätzlich ein bisschen ein Vorschilde hast mit Verkehrszeichen.

00:08:31: Ja körperlich muss alles passen, sprich du darfst jetzt da nicht nur anhaxen, haben

00:08:38: wir jetzt vielleicht auch so, muss alles passen. Und ja zum Bundesherkommen selber bin ich eigentlich

00:08:45: durch fremde zugeheimert und habe gesagt, das passt, das wird dann, man wird gefordert,

00:08:49: aber das gehört dazu, dass man erwachsen und zu mau werden wird und dementsprechend

00:08:54: heute ist noch gar nicht mehr.

00:08:55: Also für unsere Zuhörer zu Hause, das ist David Nummer 1 in dem Fall aus Niederösterreich

00:09:01: und versieht dann seinen Grundwert in der Lichtensteinkassiere in Allensteig oben.

00:09:07: Blick zu David Nummer 2, wie hat sich das bei dir gegeben und woher kam die Entscheidung,

00:09:13: Panzerfahrer zu werden?

00:09:15: Der Bundesjahr ist zu dem entstanden, weil ich eben vorher schon arbeiten war und die Butter

00:09:20: da weiter geschätter bocken und dann habe ich mir doch doch 6 Monate, das ist jetzt alles

00:09:27: das längste und wir haben auf das Bass ganz geniesst und was perfekt und dann habe ich

00:09:34: mir deswegen entschieden und am Anfang hat man sich, also hat man sich eintragen gehen

00:09:40: für welche Zuständigkeiten man heute arbeiten möchte und da habe ich mir das BVA grundsätzlich

00:09:46: immer erredigt gehabt und irgendwann als ich nach der Testung sonst zu mir gekommen bin,

00:09:51: haben sie gemahnt und ich habe dann auch am Moksten die Panzerführer schon gemacht und da habe ich

00:09:56: mir das noch recht lange überlegt müssen, weil es am Anfang hat man jemals wieder mit

00:10:01: einem Panzer, bzw. am Anfang hat man jemals wieder die Gelegenheit und deswegen habe ich mir

00:10:05: für den Panzerführer schon entschieden.

00:10:07: David Nummer 2 kommt übrigens aus Oberösterreich und wird beim Panzerbataillon 14 seinen Grundwertdienst

00:10:12: versehen und wenn ihr mehr zum Panzerbataillon 14 erfahren wollt, dann würde ich euch die

00:10:17: erste Staffel nochmal ans Herz legen, wo wir ebenfalls mit den Kameraden des Panzerbataillon 14

00:10:22: bereits unsere Interviews gemacht haben.

00:10:24: Wir kommen jetzt aber zum Johannes, der dritte Grundwertdiener im Bunde und hoffentlich bald

00:10:28: stolzer Besitzer des Panzerführer scheint. Johannes wird sich das bei dir ergeben, dass du

00:10:33: dein Grundwertdienst leistest bei uns bzw. in Zukunft Panzerfahrer bist.

00:10:37: Genau, also die Motivation, dass ich zum Bundesrat dazu gehe, der war eigentlich durch mein Papa

00:10:41: und der hat beim Bundesrat aber ebenfalls Kraftfahrer und der ist halt mit dem Bitzgerg gefahren.

00:10:45: Das hat nur mit einem bisschen am Alter hingefährt.

00:10:47: Und die Motivation für Panzerfahrer, ich habe mich natürlich freiwillig gemalt und bei uns

00:10:51: und in der Steinmark hat es nicht wirklich ein Angebot gegeben, dass man sich dafür ausbilden hat

00:10:55: können. Deswegen habe ich mir mehrmals angerufen, dass ich nach Oberösterreich hingegegwer in

00:10:59: der Panzergeserne, weil mir das einfach schon als Kind immer interessiert hat.

00:11:02: Ich muss ganz ehrlich sagen, ich kann gar nicht sagen, wo die Begeisterung hergekommen ist.

00:11:05: Ich war einfach am Panzer gesehen und mir gedacht, ja, das interessiert mich, das will ich später machen.

00:11:09: Und ja, genau, dann habe ich mich gemalt dafür, natürlich auf einem Kraftfahrer, für einen Panzerfahrer.

00:11:14: Und jetzt bin ich squad und jetzt bin ich sehr froh darüber und haufe in den Leben gesagt,

00:11:18: wird das jetzt bald funktionieren mit Panzerfahren.

00:11:20: Wo war für euch die größte Herausforderung im Unterschied zum alltäglichen Autofahren,

00:11:25: so geht es einmal hin zum Panzerfahren?

00:11:28: Ja, also die Lenkung vor allem, man hat ja keine vier Reihen wie am Alter, sondern zwar Ketten.

00:11:35: Die Ketten funktionieren jetzt auch so, dass man jetzt glaubt, man kann jetzt eine schöne Kurve fahren

00:11:40: oder dass die es ruhig fahren. Zumindest bei meinem Panzerfahrer M109 ist so,

00:11:45: dass die immer in einer Seitenzirk oder Reise durch Übung oder wie es uns auch die falsche Lehrer

00:11:50: gesagt haben, ist es jetzt mittlerweile schon weit besser geworden.

00:11:53: Und ja, vor allem die Breite natürlich, das kann man sehr gut vorstellen,

00:11:58: dass unser Panzer ist 3,15 m breit. Da fährt es sich anders als mit einem Autor

00:12:04: und das haben wir gedacht, es kann also noch nicht mehr ausschließen.

00:12:09: Mit dem Leopard haben wir Breiten von 3,70 m.

00:12:14: Und wenn es auf Engstühlen ankommt, dann muss man halt extrem aufpassen.

00:12:20: Im Falle ist die größte Umstellung natürlich einmal die Maße vom Fahrzeug-Server.

00:12:24: Und wo es dann noch in der Vertiefung ein wenig schwieriger ist,

00:12:28: sind natürlich einfach die Bedienelemente vom Fahrzeug-Server.

00:12:30: Man macht einfach auf so viel mehr zum Ochten oder auf die Wahn-Hinweise

00:12:33: bzw. die Wahnleuchten, was es euch gibt im Fahrzeug.

00:12:35: Das ist halt besonders bei unserem Panzer, bei dem SPZ Dullan hat man Lenkgestänge,

00:12:39: also Lenk-Schenken eigentlich, da hat man gar keine Lenkrader, die irgendwas.

00:12:42: Das ist halt schon auf das erste dann nochmal ein bisschen umdenken,

00:12:45: weil es eigentlich vom Prinzip, weil wir Radallenker funktionieren,

00:12:47: aber irgendwie nicht, das ist halt schon so eine bisschen die Ausführungstahlung zum Autor.

00:12:51: Also für die Zuhörer, wir haben nämlich 3 unterschiedliche Panzerführerscheine,

00:12:55: die derzeit absolviert werden. Einmal der Schützenpanzer Dullan,

00:12:58: einmal unsere Panzer-Hobice M109 und einmal der Kampfpanzer Leopard.

00:13:03: Und da jetzt der Blick zu unseren Heeresfahrschullehrern,

00:13:06: wo ist denn da ungefähr der größte Unterschied?

00:13:09: Oder kann man sich vorstellen, wenn man ein Panzer jetzt lenken kann,

00:13:12: dass man dann automatisch alle lenken kann?

00:13:14: Es sind natürlich dann Vorkenntnisse da, weil man mal ein Panzer gefahren ist,

00:13:18: man weiß Bescheid, aber es ist trotzdem gut oder sinnvoll natürlich,

00:13:22: wenn der ist, der sagt, macht, dass man für jede Panzer-Type

00:13:25: einen eigenen Führerschein macht.

00:13:27: Gibt es irgendwo explizite Unterschiede in der Technik, in der Steuerung

00:13:32: bei diesen 3 Fahrzeugen?

00:13:34: Ja, man hat schon als Kehrt, dass zum Beispiel die Lenken von der M109

00:13:37: natürlich nur schwerfällig ist, weil es Fahrzeugweit auch ist.

00:13:40: Ja, das neuere Fahrzeug ist Dullan und mit dem ist natürlich die ganze Lenkerei,

00:13:44: geht alles weit leichter und funktioniert natürlich besser, was Fahrzeugneuer ist.

00:13:50: Also von der Technik hat sich natürlich auch was geändert in den Jahren.

00:13:54: Also ihr habt ja jahrelange Erfahrung, Rückblickend jetzt für euch,

00:13:58: tun sich irgendwie Personen leichter, die bereits einen Führerschein,

00:14:02: so ein LKW-Führerschein haben oder vielleicht schon Hänger gefahren sind,

00:14:05: Traktor gefahren sind oder gibt es einfach Menschen mit mehr

00:14:09: und anderen Menschen mit etwas weniger Talent,

00:14:11: denen man am Ende vom Tag trotzdem Panzer fahren beibringen kann?

00:14:15: Natürlich Vorkenntnisse sind immer gut, also gerade im ländlichen Raum,

00:14:19: wo einer schon mal was größeres gefahren ist, LKW, Traktor und dergleichen,

00:14:23: steigt man natürlich ganz anders da in den Panzer.

00:14:26: Es ist aber trotzdem ums Ausbildungsaufgelegt, dass einer ohne Vorkenntnisse die Prüfung schaffen wird.

00:14:33: Und was erwartet jetzt die drei Burschen, die da gegenüber von mir sitzen, in der Prüfungswoche?

00:14:38: Auf was werden die alles geprüft?

00:14:41: Die theoretische Fahrprüfung ist abgeschlossen, also die Computerprüfung.

00:14:45: Jetzt ist die Geretteläre zum ersten Mal für den praktischen Teil der Fahrschülübe geprüft.

00:14:52: Da muss eine Pflegewartung, dementsprechend Mocha-Kauber, Wissen über den Panzer,

00:14:57: und dann natürlich die praktische Fahrprüfung.

00:15:01: Da blicken die Runde ein. Wo haben sich die drei Buschen am schwersten da,

00:15:05: oder was war die größte Herausforderung jetzt rückblickend?

00:15:08: Was eher so Wartung und Pflege? Was ist die Theorie? Was ist die Praxis?

00:15:12: Ich finde persönlich, dass die Theorie war, weil ich eher der Praktik kann.

00:15:17: Das ist vorhin, das habe ich mir gefreut, deswegen war es ja nicht so schlecht für die Fahrprüfung.

00:15:23: Die Theorie ist ein bisschen trocken, aber das ist so wie jeder Theorie, also mehr persönliche Männer.

00:15:31: Also grundsätzlich bei der Theorie, er ist ein Kollege, ich habe gesagt, es ist extrem trocken.

00:15:37: Man lernt, weil man ist sauber, was man wissen muss.

00:15:40: In der Praxis ist es meines Interessanter, weil man kann, es ist einfach alles Learning by doing.

00:15:46: Und es machte da auch viel mehr Spaß.

00:15:48: Was hat mir Spaß gemacht, auf der Strassen zum Fahren oder im Gelände zum Fahren?

00:15:52: Im Gelände.

00:15:53: Im Gelände.

00:15:54: Im Gelände.

00:15:55: Was waren aber da ein bisschen die Herausforderungen mit dem alltäglichen BKW,

00:15:59: so geht es mal mit dem Auto, ist man doch eher auf der Landstrassen maximal im Gelände unterwegs,

00:16:04: oder auf so Forstwegen, mit dem Bahnhof hat man ja Querfeld ein.

00:16:07: Was macht da auf der einen Seite sehr viel Spaß, aber wo ist auf der anderen Seite auch ein bisschen die Gefahr?

00:16:12: Im Gelände von dem Bahnhof ist es halt extrem wichtig, dass man konzentrieriert bleibt,

00:16:17: man soll nicht leichtsinnig werden.

00:16:19: Man soll, es ist auch wichtig, dass man das Gefühl vom Bahnhof bekommt, man kommt die Steigung, man ist voll.

00:16:25: Das kann man eben auch ganz leicht überschätzen.

00:16:27: Wo merkt ihr, bei dir als Herres Fahrschullehrer so ein bisschen den größten Respekt?

00:16:33: So geht es einmal, wenn ihr jetzt so eine Panzerfahrschule ausbildet,

00:16:36: wo die Leute vielleicht ein bisschen zögerlich sind, ein bisschen ängstlich sind,

00:16:39: weil es ja doch eine Umstellung ist von Auto auf Panzer.

00:16:42: In der Anfangsphase ist es ganz extrem, und die Leute sind erstmal im Panzersegen, wenn sie einsteigen,

00:16:48: die ganzen Änderungen, dass nicht mehr mit einem Schlüssel aussperrt sind, also das Schloss zuzusperren ist das Ganze.

00:16:53: Wenn man dann am Voraplot sieht, da der Auffahr und Obergang kann, wenn es sieht, da der dicke Auffahrt zum Ohr kann,

00:16:58: dann schalten die Einschalten, dann muss es natürlich beim Auton nur ein Schlüssel und einsteigen und einschalten und fertig,

00:17:04: das ist natürlich bei einem Panzer weit mehr aufhand.

00:17:06: Dann da wo lauern, da hinten am Mannschaftsraum, wo eben alles Leiterin sitzen, da muss er dann hinten Steel aufmachen,

00:17:12: muss schauen, dass immer ihre Engstin ist, dass hier alle Steel zu ist, dass jeder akut ist,

00:17:16: weil das natürlich im Gelände extrem ist, wo man da hinten bei den Leit,

00:17:19: wenn da heute wer immer dunkel ist, oder wenn man es kommt, dann das z.B. durch die Werkzeitssachen,

00:17:23: dann da drinnen umdunkel.

00:17:24: Natürlich macht dann das erste im Jahr aus, das Gelände dementsprechend, auf und ob und da ist da, wo es an Englern auf und noch züglich los geht,

00:17:33: das wird dann zum Schluss zu schauen, natürlich, wie hat man einen riesen Fortschritt,

00:17:37: dass einfach alles schon schnell geht und das sogar dann bei Dunkelheit, wenn man schaut, das ist dunkel drin,

00:17:41: dass das eigentlich dann in der fünften Woche wirklich dann sieht, okay, jetzt funktioniert das schon ansatzmäßig.

00:17:46: Du hast vorher dieses Zusammenspiel angesprochen, was im Panzer dann extrem wichtig ist zwischen Panzerfahrer und Panzerkommandant,

00:17:53: wie wird das in der Fahrschulzeit dargestellt?

00:17:56: Ich habe eigentlich immer hinten im Kampf, ich habe immer 2-3 Personen mitgenommen, damit sie sich gleich daran gewinnen,

00:18:02: weil dann, was der Vorlehrer hat, den Kommandanten übernommen, dann auf der rechten Seite ist immer der Richtschützer,

00:18:08: der zweiter Vorschüller, der mich dann in den Blick gehabt hat, vom Turm aus, wie das Ganze ausschaut,

00:18:13: weil man heraus ist, natürlich ganz eine andere Schicht, weil man auch dichte ist.

00:18:16: Und hinten drinnen, auch, dass das gesehen haben, wenn man wirklich mal in der Loch eine Rundbett, was das hinten bedeutet,

00:18:21: das ist ja richtig, dass wir im Kopf, weil wir um den Auxelang haben eigentlich,

00:18:25: so haben es gut zusammengehalten.

00:18:27: Die drei Brüchen lachen schon, ist ja echt auch so passiert.

00:18:29: Also ja, tatsächlich haben wir das Schauen, wie immer, paar Leute, das hat vielleicht nicht so ein Formgefühl,

00:18:33: mit der Bremsen so ganz gut zusammengekommen, und dort schauen wir mal die Situation,

00:18:36: dass man im Kopf um den Auxelang ist, also das war schon eine Holpräge, aber die manchmal.

00:18:40: Wie ist es für euch so zum ersten Mal beim Autofahren?

00:18:42: Bin ja doch ein bisschen auf mir alleine gestellt, ich weiß überall, wo ist der Schalter,

00:18:46: wo ist die Pedale, wo ist das Lenkradl, jetzt auf einmal muss ich mich auf jemand anderem verlassen,

00:18:50: beim Autofahren, damit mir selber und auch der Crew nichts passiert.

00:18:54: Was ist das für ein Gefühl?

00:18:56: Gut, dass ich dann gar nicht gut bin, ich bin ja auch gut im Krad.

00:18:59: Nein, das ist grundsätzlich auch, ich finde das nicht so schlimm.

00:19:03: Wir sind alle gerade dort, wo wir das lernen, dementsprechend muss man mit was rechnen,

00:19:09: dass jetzt vielleicht sie da verschätzen, so dass man sich ein bisschen mehr an und noch verpasst ist.

00:19:13: Habt ihr drei das irgendwie mitgekriegt, dass man sich ein bisschen leichter tut,

00:19:16: wenn man vielleicht ein bisschen größer ist im Bandsaal oder doch ein bisschen kleiner,

00:19:19: wenn man längere Arm hat, längere Beine, gibt es Vorteile oder Nachteile?

00:19:24: Wie so gegresset du bist, dass du schwieriger bist, ja, ob dem Allgäuß war eigentlich so 70,

00:19:31: schwierig wird es dann, wenn man dann so um die 90, 2 Meter ist, dann kann man bei Lube dicht dann so fahren,

00:19:39: also mit Nacken auf Zeiten.

00:19:42: Ist das nur beim Leo so oder betrifft es alle anderen Fahrzeuge auch?

00:19:47: Nein, das ist grundsätzlich bei jedem Fahrzeug so.

00:19:50: Also, wir haben zum Beispiel ein Kollege von mir, der ist 2 Meter 9 oder so groß,

00:19:56: der tut sich noch schon schwarper Lube gedicht von, aber dadurch, dass sie intensiv dementsprechend einstimmt,

00:20:01: ist jetzt da keine Unmöglichkeit.

00:20:04: Also auch für jene daraus, die jetzt 2 Meter 9 Grad gemessen haben, ja, auch ihr seid herzlich willkommen als Bandserfahrer,

00:20:10: aber anscheinend tut man sich leichter, wenn man ein bisschen kleiner ist.

00:20:14: Blick zu den Heeresfahrschullehrern, wie ist bei euch so die Erfahrung, wie sind so nicht nur die perfekten und anfänglichsteichen Maße

00:20:23: für den Kraftfahrer, sondern wie tut man sich vielleicht ein bisschen leichter, auch was Vorkenntnisse anbelangt.

00:20:29: Ja, idealerweise waren natürlich die Durchschnittsgröße größer,

00:20:35: da tut man sich dann schwarer natürlich, dass man eine passt, aber das Problem ist auch zu klein,

00:20:39: weil man dann die Petalle nicht erreichen kann.

00:20:41: Man muss doch gewisse Zeit aus der Luke ausschauen, wo es überblicken kann,

00:20:46: und dann passt es mit der Sitzentstellung nicht mehr zusammen, gerade die Petalle nicht mehr erreichen.

00:20:50: Ja, Voraussetzungen, in dem Sinn, ist ein Führerschein beziehungsweise die körperliche Eignung, was festgestellt wird.

00:20:58: Ja, und der Rest, für das Sammiertor, dass man das in die 5 Wochen Ausbildung vermitteln.

00:21:02: Ja, die 5 Wochen Ausbildung neigen sich dem Ende zu, wieder den Blick zu unseren 3 Burschen.

00:21:08: Auf was freut sich denn die nächsten Monate am meisten?

00:21:11: Auf Spannt zu fahren.

00:21:13: Dass man einmal in einen richtigen Leo drinnen sitzen, mit dem Ton drauf,

00:21:20: dass man nicht mal dahingurten, sondern einmal geschärkt geaskt.

00:21:26: Also ich persönlich freue mich aufs Vor- und Anstreik, also über Übungsgelände,

00:21:31: dass es ein richtiges Gelände ist, und dass es eine scharfe Situation ist,

00:21:36: auch mit Scharfschießen.

00:21:38: Und wenn man da wirklich ist, Gewandseligkeiten und Gefächtesfahrzeug lenken darf,

00:21:42: dann wird es eine richtig interessante Situation, also etwas anderes als jetzt in der Fahrschule.

00:21:47: Kurzer Blick nochmal zu den Heeresfahrschullehrern, kann man ungefähr sagen,

00:21:51: wie viele Grundwertdiener im Jahr oder pro Kurs ausgebildet werden.

00:21:56: Grundsätzlich besteht die Gruppe aus 6 Personen, und die Ausbildung wäre vorgesehen pro ET,

00:22:03: dass bei uns 2-6 Panzerfahrer ausgebildet werden, auch für Wartungsarbeiten,

00:22:08: oder wenn man keine Verlegung hat.

00:22:10: Das Riesenproblem, das wir jetzt haben, das ist das Fahrlehrermangel,

00:22:13: dass eigentlich der Best-Wert darauf bestehen würde,

00:22:17: an Panzerfahrer, aber aufgrund von den wenigen Vorlehrern eigentlich gar nicht mehr so viel möglich ist,

00:22:21: zum Ausbilden.

00:22:23: Das war bis zu 3 Panzervorschulen.

00:22:25: Natürlich mit der Priorität, das Kader ist klar, weil einfach die Nutzungsphase,

00:22:29: weil bis es Grundwertdiener wäre, vor ein paar Jahren gar nicht mehr möglich gewesen,

00:22:32: da waren nur mehr Kader, und aufgrund, dass sich jetzt die KB-Einheiten auch immer weniger Kader haben,

00:22:36: wieder wieder zurückgerufen auf Grundwertdiener.

00:22:39: Was natürlich auch ein Vorteil ist, weil sich um die Fahrzeuge wieder dem entsprechen,

00:22:42: wenn wir uns um ihr Fahrer, das da sind, um so mehr Pflegewartung stecken natürlich dahinter.

00:22:47: Wir haben in Riat circa über 50, jetzt bei ZTULAN, und natürlich nicht vergleichbar mit einem Räderfahrzeug,

00:22:53: beim Räderfahrzeug durch den Reifen wechseln.

00:22:55: Und beim Panzer auf der Tülle auch Laufwerksarbeiten, da war es dann im Laufwerk schon mal 2-3 Tage.

00:23:01: Wie schaut denn so die Pflege, du hast ja sehr gerade angesprochen, es werden keine Reifen gewechselt,

00:23:05: aber wie kann man sich so die Wartungsarbeiten bei einem Panzer vorstellen?

00:23:09: Bei uns ist es sehr intensiv, wir haben alle zwei Jahre am Veristenarbeiten tätig,

00:23:13: das ist quasi wie ein Service, gelohnt in einer großen Service.

00:23:16: Das was der IZU macht, ist natürlich die benutzer Materialarbeit und betrifft alles was Laufwerk ist.

00:23:21: Und das ist natürlich von der Kette, von Kettentausch über Gummiback gewechseln,

00:23:25: über Laufrädertauschen und dann sehr zeitaufwendig.

00:23:28: Bis zu 1-2 Tage, wenn man wirklich beim Laufwerk ein Mehrer zu machen ist.

00:23:32: Und natürlich motorisch, genauso von Ölsteinen zu überprüfen,

00:23:36: an Luftfilter reinigen, die muss verschmutzt werden und dann die ganze Reinigung an sich.

00:23:41: Das ist natürlich auch sehr zeitaufwendig, bis das ganze Laufwerk sauber ist,

00:23:45: der Wurststegel im halben Tag, bis das auch mit der Panzer sauber ist.

00:23:49: Und so haben wir einige Fragen erreicht von außerhalb.

00:23:52: Ich leite die Fragen jetzt einfach mal so weiter.

00:23:54: Es gibt ja keine Winter- und Sommerketten sozusagen beim Panzer,

00:23:58: aber es gibt sehr wohl Unterschiede, nehmen wir mal an.

00:24:00: Wo liegen die beim Panzer?

00:24:02: Der Panzer im Winter mit unserer Gummikette, viele glauben es nicht,

00:24:06: aber der rutscht mehr als wir mit einem Radfahrzeug.

00:24:09: Für das haben wir dann einen speziellen Eiskreifer.

00:24:12: Da wird aus der Kette die Gummipolster ausgeschlagen

00:24:15: und diese so wie durch Stahlgreifer ersetzt, wo wir dann wieder ein Halt zusammenbringen.

00:24:21: Winterreifen und Sommerreifenwechseln kennt man von daheim,

00:24:25: aber wie ist euch gegangen, wie ihr zum ersten Mal dann tatsächlich an der Kette

00:24:30: Wartungen oder so Pflegearbeiten durchführen, ob es müssen?

00:24:33: Es war grundsätzlich ganz interessant,

00:24:36: bei unserem Panzer war es so, dass die Gummibackeln verschließen waren.

00:24:41: Dementsprechend haben wir die Taschenmessen.

00:24:44: Es war eine Anzahl von 304 Gummibackeln, sprich, da vergeht ein bisschen Zeit

00:24:51: und das geht eine, weil man muss jede mit 5 Kilo Schläge ausserdrechen.

00:24:55: Und ja, das waren die Erfahrungen.

00:24:59: Grundsätzlich kann man ja mehr machen,

00:25:01: man sieht, wenn man die Verschließen ist oder Laufrindarschen,

00:25:05: aber zu den Genusssamen und keinem.

00:25:07: Noch nicht gekommen wäre das ein Teil der Ausbildung

00:25:10: oder macht man das dann in den nächsten Monaten bei der Tuppe?

00:25:13: Also durch das, dass wir die Riederkassierne nicht weit weg sind,

00:25:17: ob EOSK, oder selber 40er, damit die Artnummer, wo Wartungsarbeiten haben.

00:25:21: Weil ich sage, ich brauche nicht bei einem funktionierten Laufwerk

00:25:24: irgendwelche Tätigkeiten durchführen, sondern wir haben eigentlich

00:25:27: in der zweiten Woche schon begonnen, wir haben wirklich intensiv

00:25:29: 4-5 SPZ repariert, vor sämtliche Bauteile

00:25:33: von vornen Beginn bis hinten Kette haben eigentlich alle Baugruppen

00:25:37: durchnummern worden und praktisch wirklich die Teile gewechselt.

00:25:41: Wann ich da ein paar Schnitzeln Panzerführerschein bestanden haben

00:25:44: und auch die Qualifikation sozusagen mitnehmen ins Zivile?

00:25:48: Dort kann man sich ja nicht wirklich anwenden.

00:25:50: Wird das aber irgendwie gut geschrieben, dass sie da dann

00:25:52: einen Lkw-Schein kriegen oder sich dort vielleicht leichter tun?

00:25:55: Es war früher möglich, dass die Führerscheingruppe Geno Game hat,

00:25:59: aber jetzt ist das nicht mehr möglich.

00:26:01: Aber ich sage für jeden, der was irgendwo auch in der Landwirtschaft,

00:26:04: das mit schwereren Maschinen unterwegs ist, und natürlich auch handwerklich,

00:26:07: dass sie sich an viel Werkzeug kennen beginnen mit den Drehmennenschlüsseln,

00:26:11: die wir aus manchen noch nie in der Hand gehabt haben,

00:26:13: für über 3/4 Zoll, über wirklich ein schweres Werkzeug auch,

00:26:16: dass man mit den Namen gearbeitet hat, also es ist eine sichere Erfahrung auch

00:26:19: für das Private.

00:26:21: Jetzt haben wir ziemlich viel über die 5-Wochen-Ausbildung gehört.

00:26:25: Was ist denn für euch als Herres Fahrschullehrer immer wieder schön zu sehen

00:26:29: bzw. was ist das Interessante an eurem Job?

00:26:32: Was sehr interessant ist, man kommt in verschiedene Kassenen.

00:26:35: Man kann es jetzt zu Auszügen von Oberstreich über Niederösterreich,

00:26:39: Steiermark, verschiedene Bundesländer, und natürlich das Material,

00:26:44: Grundwerte ist natürlich auch sehr interessant,

00:26:46: das ist immer wieder eine Herausforderung,

00:26:48: die man mit Schülern angefangen hat, über Landmaschinen, Mechanikern,

00:26:53: die was für Erfahrung haben, da haben wir null Erfahrung gehabt,

00:26:55: und dann eigentlich bei der Prüfung festgestellt,

00:26:57: dass eigentlich nicht komplett auf uns selbst nehmen,

00:26:59: aber man bringt es irgendwo wieder hin,

00:27:01: dass das Ganze wieder zusammenspülen, dass die Leute das wissen,

00:27:04: das ist das Klasse.

00:27:06: Natürlich auch, dass es nicht als Fahrschullehrer,

00:27:08: der Fahrlehrer nicht nur gebunden ist, ein Fahrzeug,

00:27:10: dass das irgendwie monoton wird, sondern man beginnt mit B-Fahrzeuge,

00:27:15: endet weiter mit C-Fahrzeuge und ein bis zwei,

00:27:19: wenn man über einen Panzerführer steht.

00:27:21: Ja, Abwechslungsreich auf alle Fälle,

00:27:23: die Vielzahl an Fahrzeuge, was wir ausbüden,

00:27:26: verschiedene Kursen, verschiedene Standorte, immer wieder neue Leute,

00:27:30: also theoretische Unterricht im Leersäu, also gelungene Abwechslung.

00:27:35: Der Blick zu unsere drei Burschen,

00:27:37: die jetzt zwei Monate ihres Grundwerteinses bereits geleistet haben

00:27:41: und noch einiges vor sich haben,

00:27:43: würdet ihr euch wieder für die Panzerfahrschule melden?

00:27:46: Ja, auf alle Fälle, weil ich eigentlich immer im Meinfall ist,

00:27:50: so dass ich auch ein Dreckserr gesehen habe,

00:27:53: ich bin für neue Leute keiner gelernt,

00:27:55: das technische Dile, dahinter ist Wahnsinn,

00:27:58: was man da klient hat, bzw. verfestigt hat an Wissen,

00:28:02: was man da vorgehabt hat, ja, da nicht mehr im Wochenende.

00:28:06: Ich habe mich schon zur Arbeit gesagt,

00:28:08: da können wir eigentlich nur anschließen,

00:28:10: weil wir wieder wirklich wortwörtlich eigentlich ins Kalle Wasser geschmissen.

00:28:12: Man wird fast eigentlich am zweiten Tag ganz SPZ eingesetzt,

00:28:14: dann darf man schon voran,

00:28:16: da sind einfach so viele Eindrücke, was man da mit kriegt

00:28:18: und was man da alles neiges lernt.

00:28:20: Und auch wenn man vor der Schule schon denkt,

00:28:22: man weiß, ich kann euch mit gutem Gewissen sagen,

00:28:24: ich wüsste nicht viel,

00:28:25: es ist einfach wirklich so interessant,

00:28:26: wenn das ganze Fahrzeug einfach so

00:28:28: von Grund auf noch mal so gut kennenlernt,

00:28:30: es ist wirklich sehr interessant,

00:28:32: das kann ich nur weit empfehlen.

00:28:34: Also wenn wir das Panzerfahren schmackhaft machen konnten,

00:28:37: der ist herzlich eingeladen sich unter karriere.bundesher.at,

00:28:41: ich würde mich auch gerne ein bisschen schlauze machen.

00:28:43: Oder ich lade euch auch recht herzlich

00:28:45: einem Tag der offenen Tür am 6. September

00:28:47: in der Hessenkaserne in Welt

00:28:49: oder dann natürlich wieder am Nationalfeiertag

00:28:51: bei uns in Wien in einem Panzerprobe zu sitzen.

00:28:54: Und bis dahin, danke an meine Gäste

00:28:57: und wir freuen uns auch, wenn ihr das nächste Mal wieder herhört.

00:29:02: [Musik]

00:29:04: Das war hergehört, der Bundesseapodcast.

00:29:07: Ihr habt Fragen, Feedback oder Themenwünsche?

00:29:10: Schreibt uns eine Mail an podcast@bundesseapod.at

00:29:14: Wir freuen uns auf euch.

00:29:17: [Musik]